Grupaje y carga parcial (LTL) en Murcia

Qué cabe en un grupaje y dónde está el límite

El grupaje de transporte terrestre trabaja con carga paletizada y medidas de red: palet europeo de 120 por 80, americano de 120 por 100 y medio palet de 60 por 80. El alto máximo es de 220 centímetros contando la base, y por abajo hay un mínimo de 20 kilos y 20 centímetros para que el bulto se pueda manipular en plataforma.

Por envío se admiten hasta 6 palets, con 1.500 kilos por palet y 2.500 kilos en total. Los plazos habituales son de 24-48 h y de 48-72 h según el destino, con la recogida en día laborable y de un día para otro.

Si la carga es más pequeña que todo esto y cabe en caja de hasta 40 kilos, la modalidad que toca es la paquetería. Si ya son seis palets largos o la mercancía no se apila, lo que toca es la carga parcial.

• Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío
• Europeo 120×80, americano 120×100 y medio palet 60×80, con 220 cm de alto máximo
• Plazos habituales de 24-48 h y 48-72 h según destino

Cuando la expedición se pasa de grupaje: la carga parcial

La carga parcial resuelve lo que la red compartida ya no admite: mercancía alta, bultos que no se pueden apilar, formatos fuera de palet o un volumen que se come el tope de 2.500 kilos. Aquí el vehículo va dedicado y la recogida y la entrega se cierran en franjas de 3 o 6 horas, que es lo que necesita un almacén con muelle y horario de carga.

Al ir dedicado el camión, los extras se piden al cotizar: plataforma elevadora cuando el destino no tiene muelle, ayuda en descarga o una franja más estrecha. Si la carga ocupa la caja completa, el paso siguiente es el camión completo, y si lo que aprieta es el reloj, el servicio exprés sale en el momento.

Carga fraccionada desde los polígonos de la Región

El transporte de carga fraccionada en Murcia vive de los polígonos: Oeste de Alcantarilla, Cabezo Beaza, Escombreras, Saprelorca y El Tapiado mueven envase, plástico y conserva con salidas que se repiten cada semana. En el Altiplano la carga es mueble y madera, en el Guadalentín material de campo, y en el Campo de Cartagena cartón y palet de almacén.

Se recoge en toda la provincia, desde Murcia y sus pedanías hasta Cartagena, Lorca, Yecla, Jumilla, Cieza, Torre Pacheco o Águilas. El mapa completo de recogida está en zonas.

A una empresa logística LTL en Murcia se la mide por lo que hace con una campaña: cuando la campaña entra en pico, la misma ruta necesita el doble de salidas en tres semanas. Por eso conviene cotizar el programa completo y no cada expedición suelta.

Qué hace un grupajista con tu carga

El grupajista es quien consolida: junta tu palet con los de otros cargadores que van a la misma zona, decide en qué salida entra y en qué plataforma se desconsolida para el reparto final. Tú no ves ese trabajo, pero lo notas en el precio y en el día que llega la mercancía.

El grupaje no se cotiza igual en todas las rutas. Un transportista tiene volumen hacia Andalucía, otro sale a diario al corredor mediterráneo y otro es fuerte en el palet pesado. En el cotizador aparecen los que hacen tu ruta con su precio y su plazo, y eliges con los dos datos delante.

Elegir una empresa de transporte LTL en Murcia no es una decisión para siempre: cada expedición se adjudica a quien mejor sirve esa ruta ese día, sin cuota ni volumen mínimo. Lo que mueve una tarifa arriba o abajo está desglosado en precios.

Qué incluyen los servicios logísticos LTL en Murcia

Consolidación, tránsito, desconsolidación en plataforma y reparto final, con la carta de porte y el seguimiento del envío. Lo que no entra es almacenar tu stock ni preparar pedidos: la expedición empieza cuando el palet está montado y retractilado en tu muelle.

El transporte de grupajes se factura por lo que ocupa la carga y por la ruta, no por lo que pesa la caja. De ahí que un palet alto y ligero pueda costar lo mismo que uno bajo y pesado.

Rutas donde el grupaje sale cada semana

El corredor mediterráneo es la ruta más servida desde la Región: Alicante, Valencia, Barcelona y Zaragoza tienen salidas constantes y son las que mejor absorben una expedición de dos o tres palets. En nacional, Madrid, País Vasco, Andalucía y Galicia completan el mapa del transporte terrestre LTL en Murcia.

Fuera de España el grupaje sigue siendo carretera: Perpiñán, Rungis y Lyon en Francia, Renania y Hamburgo en Alemania, Róterdam, Venlo y Bruselas en el Benelux, el norte de Italia y Portugal. Las condiciones de cada corredor, incluida la aduana de las rutas que la tienen, están en internacional.

No todo entra en la red compartida: el producto que necesita frío, la mercancía peligrosa, los frágiles y los muebles y efectos personales quedan fuera del grupaje y de la carga parcial. Con el resto basta el número de palets, el peso real y la medida de cada uno para que salga precio cerrado en el momento.